ZAJÍMAVOSTI
Boeing 737 max 800 - nehody, rychlost, sedadla a spotřeba
Boeing 737 MAX 800 - nehody, rychlost, sedadla a spotřeba
Dopravní letadlo řady 737 MAX je nejen nejprodávanějším letadlem v historii firmy Boeing, ale dokonce nejprodávanějším komerčním letadlem na světě vůbec. Jedná se o úzkotrupý letoun, určený pro krátké a středně dlouhé lety s poměrně širokou variabilitou sedadel a příznivou spotřebou. Poslední dobou se stal rovněž také veřejně nejznámějším typem letounu, díky dvěma vyšetřovaným nehodám, ke kterým došlo během vzletu, několik minut po startu.
- Boeing 737 MAX 800 nehody
- Boeing 737 MAX 800 příčiny nehody
- Technické parametry Boeing 737 MAX 800
- Počet sedadel a cena letadla
Boeing 737 MAX 800 - nehody a zákazy létání
V návaznosti na tyto nevysvětlené nehody Evropská agentura pro bezpečnost letectví zastavila k dnešnímu dni provoz všech letounů Boeing 737 Max ve vzdušném prostoru Evropské unie. To mělo velký dopad především na různé nízkonákladové aerolinky, nabízející často akční levné letenky za pár korun. Pokud jste ještě nezaznamenali informace o těchto závažných nehodách, tak se vám je pokusíme v následujících pár řádcích přiblížit.
- K první vážné nehodě komerčního letadla Boeing 737 MAX došlo dne 29. října 2018, kdy se tři měsíce starý stroj Boeing 737 MAX 8 společnosti Lion Air zřítil během letu do moře poblíž Jakarty. Třináct minut po startu požádal pilot o návrat a po té došlo ke ztrátě kontaktu a následnému zřícení, při kterém zemřelo všech 189 lidí na palubě.
- K druhé nehodě došlo počátkem tohoto týdne, za velmi obdobných okolností. V neděli 10. března 2019 nedaleko etiopského města Bishoftu havaroval Boeing 737 MAX 8 společnosti Ethiopian Airlines na lince ET 302 z etiopské Addis Abeby do keňské Nairobi. I tento letoun havaroval těsně po startu, přesněji 6 minut po vzletu.
Vyšetřování stále probíhá a dělat závěry v této chvíli by bylo předčasné, nicméně údaje z FlightRadar24 ukazují, že letadlo stoupalo, poté z nějakého důvodu kleslo a pak začalo opět stoupat. Následně havarovalo a na palubě našlo smrt všech 157 osob na palubě.
Boeing 737 MAX 800 – možné příčiny nehod
Jako u každé nehody se vyšetřuje, co za havárií mohlo, tedy žádné vysvětlení v podobě bermudského trojúhelníku. Jako jedna z možných příčin je uváděn automatický vyrovnávací systém MCAS (Manoeuvring Characteristics Augmentation System). Pod tímto složitým názvem se skrývá software, který má zajišťovat, aby letadlo vlivem rychlosti a nastavení stabilizátorů neztratilo výšku z důvodu ztráty vztlaku.
Vyhodnocené záznamy z černých skříněk prvního havarovaného letadla prokázaly, že se tento systém aktivoval během fáze, kdy letadlo stoupalo a zrychlovalo. Vlivem chybně vyhodnocených vstupních údajů mohl systém MCAS namířit stroj směrem k zemi a z důvodu nízké letové výšky došlo k dopadu na vodní hladinu dříve, než stačili piloti zareagovat.
A v tom také může ležet jádro problému – podle leteckých odborníků nebyli piloti s novou zdokonalenou automatickou funkcí dostatečně seznámeni. V praxi se tak pravděpodobně manuálně snažili manévrovat s letounem v rozporu s tím, co v tu chvíli dělal automatický systém. Za pádem letadla ale také může stát vadná baterie, proto jsou přísná pravidla na to, co si s sebou do letadla můžete vzít.
Boeing 737 MAX 800 – historie a technické parametry
Boeing 737 MAX je čtvrtá generace dvoumotorového proudového úzkotrupého (letadlo s jednou uličkou, které má v sobě maximálně 6 sedaček vedle sebe a má trup užší než 4 metry) dopravního letounu Boeingu 737 na krátké a střední tratě vyvinutá firmou Boeing, jako reakce na úspěch Boeingů 737-700, 800 a 900.
Do některých letadel se vejde i plnohodnotné kasino
Hlavní novinkou oproti předchozí generaci jsou větší, o 10 až 15 % úspornější, tišší a výkonnější motory CFM International LEAP. Tyto motory jsou světovou špičkou a používá je i nová generace Airbusu A320 a A350. Boeing 737 MAX má také nový tvar křídel s winglety (malá pomocná plocha různého tvaru na konci nosného křídla letadla. Usměrňuje vzdušné víry, které působí na konce křídel, čehož důsledkem je snížený odpor během letu a s ním přímo související spotřeba paliva), využívá moderní kompozitní materiály. Boeing 737 MAX má Boeing Sky Interior, tedy interiér vyznačující se barevným LED osvícením.
Boeing 737 MAX se prodává ve čtyřech verzích: MAX 7, 8, 9 a 10 a liší se délkou, a s tím spojenou obsaditelností. Je možné tedy objednávat letadlo v různých variabilních konfiguracích
| Verze | 737 MAX 7 | 737 MAX 8 / MAX 200 | 737 MAX 9 | 737 MAX 10 |
| Cestující | Až 172 | Až 210 | Až 220 | Až 230 |
| Rozestup sedadel | 71–74 cm v maximální hustotě sedadel, 79–80 cm v turistické třídě, 91 cm v obchodní třídě | |||
| Objem nákladu | 32,45 m³ | 43,69 m³ | 51,37 m³ | |
| Délka | 35,56 m | 39,52 m | 42,16 m | 43,8 m |
| Rozpětí křídel | 35,92 m | |||
| Wing Area | 127 m² | |||
| Celková výška | 12,3 m | |||
| Maximální vzletová hmotnost | 80 286 kg | 82 191 kg | 88 314 kg | |
| Motory (2x) | CFM International LEAP-1B, 175 cm průměr dmychadla | |||
| Tah (2x) | 26,786–29,317 lbf (0–0 kN) | |||
| Cestovní rychlost | Mach 0,79 (839 km/h) | |||
| Dolet | 7130 km | 6570 km | 6570 km | 6110 km |
| Maximální letová hladina | 12 000 m | |||
| ICAO kód | B37M | B38M | B39M | B3JM |
Boeing 737 MAX 800 – počet letadel a cena
Pro Boeing je typ 737 klíčový, 72 procent z loni dodaných letadel byly právě Boeingy 737. První let Boeingu 737 MAX (MAX 8) se konal v lednu 2016, což bylo 49 let po prvním letu prototypu Boeingu 737. V březnu 2018 létalo po světě už 110 kusů tohoto letounu. K dnešnímu dni létá ve světě 371 letadel Boeing 737 Max.
Firma má nyní na letoun téměř pět tisíc objednávek v katalogové hodnotě téměř 500 miliard dolarů (11,3 bilionu korun). Přibližná cena nového Boeingu737 MAX 800 ve standardní výbavě se pohybuje kolem 117 mil USD. Jen pro porovnání, cena konkurenčního Airbusu A350 je 317 mil USD.
Jak velký bude mít havárie dopad na výrobce, ukáže až budoucnost. Nicméně většina aerolinek v reakci na druhou tragickou havárii během necelých pěti měsíců takzvaně uzemnila všechny své stroje tohoto typu. Každopádně během tří dnů od druhé havárie klesly akcie firmy Boeing o 11%.
Společnost Boeing na svých stránkách vyjádřila smutek a upřímnou soustrast příbuzným cestujících a posádky. "Jsme připraveni podpořit tým Ethiopian Airlines. Technický tým společnosti Boeing dorazí na místo havárie, aby tam poskytl technickou pomoc," uvedla Boeing ve svém prohlášení.
Nicméně za leaderem svého portfolia si i nadále společnost Boeing plně stojí a vyjadřuje své přesvědčení, že jeho letouny 737 Max jsou bezpečné. Po konzultacích s úřady ale doporučuje, aby tento typ letadel byl až do vyšetření příčin nehody a jejich případném odstranění odstaven.
Komentáře